道路运输企业安全生产工作计划 道路运输安全生产管理制度(通用7篇)

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道路运输企业安全生产工作计划 道路运输安全生产管理制度篇一

道路运输企业安全生产工作计划 道路运输安全生产管理制度篇二

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的`安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。

3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。

5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。

6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

1 、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。

4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

1、安全生产责任制度。

2、安全生产业务操作规程。

3、安全生产监督检查制度。

道路运输企业安全生产工作计划 道路运输安全生产管理制度篇三

为了切实加强春运工作的落实与管理，橇装加油站制定了《20xx年春运工作实施方案》，成立了以站长杨志荣为组长的春运领导组，分工负责，突出重点，逐级签订了安全生产责任书，确保纵到底、横到边，不留死角。

我们秉着“以人为本”的服务理念，把优质服务摆在工作的首位。春运期间树立加强了对橇装加油站工作人员的教育与管理，推行规范化服务，保持站容站貌的整洁卫生，确保良好工作秩序。

为了保证春运期间的安全生产工作，我站在春运前采取了积极的措施，完善了应对突发状况及恶劣天气的应急预案，做到了未雨绸缪，有备无患，有力地保证了春运高峰时的生产安全，较好地完成了春运工作任务。

（一）加强安全生产源头管理，加大安全检查督导力度。

由加油站领导带队对橇装加油站“春运前期”、“春运期间”各岗位的安全隐患环节分别进行了2次安全大排查，并对危险源进行清理和防范，其中水、电、消防器材做为检查的重点，做好有关生产设备的维修、保养和季节性安全预防工作，做好办公区、橇装式加油装置、站场的防火、防盗、防冻等安全防范工作，全面掌握安全生产的实际情况，对安全工作中存在的薄弱环节和突出问题限期整改，做好安全管理的强化和有效落实，做到早准备，早预防，早部署，为春运工作开好头、起好步、稳步走奠定了坚实的基础。

（二）强化责任意识，加强安全培训。

加油站从业人员逐级签订了春运生产责任书，并先后对所有从业人员进行了2次，共计14人次的安全教育培训，提高从业人员的安全意识，保证加油站安全运营，并做好了相关记录。

严格落实值班制度，制定了值班计划，执行24小时值班，值班人员坚守工作岗位，每日对所负责的工作范围进行安全日检，并认真做好值班及交接班记录，及时处理和上报值班过程中的突发事件。对春运信息数据每天按时收集汇总，及时上报，保证一线工作不受任何影响，圆满完成了20xx年的春运工作。

总之，20xx年的春运工作虽然取得了比较圆满的成效，但安全形势仍然严峻。我站要时刻警钟长鸣，举一反三，继续加大排查每一个环节，消除事故隐患，确保橇装加油站的安全生产。

橇装加油站

20xx年3月1日

道路运输企业安全生产工作计划 道路运输安全生产管理制度篇四

为有效应对可能发生的新冠肺炎疫情，发挥核酸检测在新冠肺炎疫情应对与处置中的支撑作用，根据^v^联防联控机制《新型冠状病毒肺炎防控方案(第xx版)》《新型冠状病毒肺炎诊疗方案(试行第xx版修订版)》《全员新型冠状病毒核酸检测组织实施指南(第xx版)》和《xx省新冠病毒大规模核酸检测指导方案》等文件要求，结合我县实际，制定本方案。

经县疫情防控指挥部决定全员核酸检测后，必须在2天时间内，完成划定区域内所有人员新冠病毒核酸检测任务，确保第一时间检测，第一时间发现、第一时间控制、第一时间流调，为果断处置疫情奠定基础。

（二）分级分类，重点管控。按照密切接触者、密切接触者的密切接触者、一般接触者；涉疫地人员、14天内到过涉疫地人员高风险地区人员、中风险地区人员；重点人群、低风险地区人员等圈层，由内到外，全面开展核酸检测。根据疫情传播趋势，以风险为导向，第一时间科学划定风险地区并动态调整，精准确定核酸检测重点人群。

(三)梯次推进，精准施策。根据疫情形势，确定核酸检测策略。疫情前期，在风险来源不明的情况下应至少先开展3轮全员核酸检测。之后根据流调溯源情况、社区封控范围、核酸检测结果等综合研判，确定后续的检测范围和频次。原则上，隔离点和近3轮核酸检测出现过病例的镇办或村每日一检，14天内出现过病例但近3轮核酸检测没有出现病例的街道或社区隔日一检，14天内未出现病例的地区可每5天一检。根据目标人群已采取的管控措施确定采样方式，人群初步筛查可采用10混1实施筛查，中风险地区采用5混1，高风险地区人群、隔离点及其他重点人群采用单采，一户一管；县防防控办将根据疫情发展情况，结合实际降低混采比例，提高检测灵敏度。分区管理。镇疫情防控办启动应急检测响应，确定采样对象范围，统筹安排核酸采样顺序、时间、和采样地点。高风险地区及重点人群按照1：1标准进行采样检测；中风险地区按照及人群按照5：1标准进行混采检测；低风险地区及人群按照10：1标准进行混采检测。

(四)统筹调配，分级支援。疫情发生后，各村按照“先属地、后支援”的原则，立即统筹动员本辖区核酸采样力量开展工作，必要时向镇疫情防控指挥部申请支援。镇疫情防控办依据核酸采样能力缺口，统筹调度全镇核酸采样力量。

(一)启动准备

（二）摸清底数

道路运输企业安全生产工作计划 道路运输安全生产管理制度篇五

宜章县人民医院是由政府举办的全县唯一一所集医疗、教学、科研、预防保健、康复、急救、公共卫生服务为一体的二级甲等综合性医院，是宜章县县域医疗中心，主要承担宜章县域内城乡居民常见病、多发病、地方病和一般疑难疾病诊疗；危急重症病人救治，重大疑难疾病的接治和或转诊；按照国家有关规定开展院前急救、意外灾害事故的现场急救，应急保障等；适宜医疗技术的推广应用；接受下级医院转诊，培训和指导基层医疗卫生机构人员，承担人才培养和一定的科研任务以及相应公共卫生和突发事件紧急医疗救援任务；按照要求完成县卫生行政部门规定的对口支援工作等。

我院经机构管理部门核定人员编制数640人，年末实有在岗人数705人，其中在编在岗人数321人，合同制用工人员384人。编制床位400张，实际开放病床640张。内设临床专科28个(其中住院科室21个)、医技科室11个、行政职能科室21个。有儿科、护理2个县级省重点建设专科和5个县级省重点专科建设项目；有心内科、神经外科、呼吸与危重症医学科等12个郴州市临床重点学科。拥有dsa、西门子核磁共振、西门子64排128层螺旋ct和多层螺旋ct各一台、四维彩超、dr、钼靶机及全自动生化检测仪等各种高精尖诊疗设备150余台，设备总值达亿元。

（一）基本支出情况

20xx年度一般公共预算财政拨款基本支出万元，占基本支出的100%,主要包括基本工资、津贴补贴等。

（二）项目支出情况

20xx年无项目支出预算。

我单位无政府性基金预算支出。

我单位无国有资本经营预算支出。

我单位无社会保险基金预算支出。

20xx年，我单位收到县财政拨款共万元，其中：年初预算基本支出万元、公立医院改革拨款（对取消药品加成专项补助）万元、新冠肺炎疫情防控资金（新冠病毒疫苗接种单位信息化及医疗保障经费、全员核酸检测经费）万元、20xx年抗疫特别国债（pcr实验室）320万元、20xx年中央补助医疗服务和保障能力提升项目（呼吸重症与核酸检测能力服务）经费140万元、人才能力提升培训费万元、20xx年省补助医疗服务能力提升（公立医院）重症救治能力建设项目经费100万元。

（一）新冠疫情救治与防控工作常态化

一是常态化开展新冠核酸检测。pcr实验室项目预计总投资350万元，其中：钢架结构土建等170万元、设备采购180万元，现pcr实验室已经建成，正在进行财政投资评审结算。项目建成后，新冠核酸检测由原先的送上级检测，到现在在本院进行检测，最快可以当天出检测结果，并可以常态化开展发热门诊、新入院患者及陪护、应检尽检和愿检尽检人员、医院中高风险岗位工作人员新冠核酸检测。截至20xx年12月，累计核酸检测155973人次，其中：发热门诊核酸检测7298人次，住院患者核酸检测31263人次，陪人核酸检测46052人次，医院高风险岗位核酸检测12835人次，中风险岗位核酸检测10292人次，其他愿检尽检48233人次。

二是扎实推进宜章县“新冠疫苗接种点医疗救治保障”工作。

根据20xx年5月17日全县新冠疫苗接种医疗救治保障专题调度会要求，我院制定下发了《宜章县人民医院新冠病毒疫苗接种医疗救治保障工作实施方案》。自开展新冠疫苗接种实施医疗救治保障以来，我院派出全县片区新冠疫苗接种点现场医疗救治保障工作小分队686批次1818人次，为全县有效推动新冠疫苗接种起到了保驾护航作用。

（二）强化提升医疗业务服务能力

一是加强医院重点学科建设。落实医院重症医学科、呼吸与危重症医学科、骨科重点专科能力建设，为呼吸与危重症医学科购入电子支气管镜、便携式肺功能检测仪、除颤监护仪等10台医疗设备万元；为icu购入难度喉镜、病人监护仪等10台医疗设备万元；为骨科购入移动式c臂x射线机38万元；为感染科重症救治购入监护仪等设备万元。通过专科人才培训和设施的添置，规范建设了呼吸与危重症医学科内镜室、重症监护室（ricu）和肺功能室，明显提升了呼吸重症救治能力和技术水平，提高了呼吸重症患者的救治率和治愈率，通过建设发展，特别提升了急慢性呼吸衰竭机械通气治疗重症肺炎救治水平，提高了肺癌的早期诊断，规范化治疗率。骨科医疗服务能力与水平逐年提高，诊疗技术、手术水平向高、精、尖发展，对高龄、高危手术病人手术的开展日渐增多。

二是加强业务培训学习，提升急救能力。20xx年组织全院医务人员举行业务培训学习8次，选派9名急救业务骨干参加湖南省人民医院“现场救护—第一目击者行动”导师培训，已完成“现场救护—第一目击者行动”培训基地建设，并积极参加全省首届县级医院急诊急救能力竞赛。截至目前，医院举行“现场救护—第一目击者行动”临床医务人员急救理论和技能培训7场，培训人员565人次，本院职工参加培训率100%，考核合格率。

三是狠抓卫生人才建设。按照“人岗相适，人尽其用”原则，全年新聘任17名卫生系列中高级职称，引进各类专业技术人员39名。举办院级培训会议112次，大型培训11次，其中聘请三甲医院专家来我院进行院级业务讲座及技术指导5次，培训6317人次。参加学术年会培训273人次，选派业务骨干到中南大学附属湘雅医院等三级医院进修学习26人次，选派住院医师参加规范化培训6人次。

由于医院属于业务型单位，应对突发公共事件、紧急采购、临时维修等项目较多，年初预算很难精细、完整编制，追加的预算只能从总额进行控制。

1.细化预算编制工作，编制范围尽可能全面、不漏项，尽量压缩变动性、有控制空间的费用项目，进一步提高预算编制的科学性、合理性、严谨性和可控性。

2.在日常预算管理过程中，进一步加强预算支出的审核、跟踪及预算执行情况分析，尽可能地做到决算与预算相衔接。

1.我单位逐步建立绩效评价与部门预算相结合的结果应用机制，实行绩效评价结果在部门预算编制和执行中的应用，促进财政资金的合理分配与有效使用。

道路运输企业安全生产工作计划 道路运输安全生产管理制度篇六

不发生负同等及以上责任的农村人身触电伤亡事故；不发生因责任事故停电而引发对社会有严重影响的事件；不发生有人员责任的重大及以上电网,设备事故，配合局检修工区搞好设备的定检、预试工作，设备完好率必须达到100%，一类设备达到85%，重要设备必须是一类设备；各用电台区剩余电流动作保护器(包括总保和家用保护)安装投运率、动作率均达到100%，《安全供用电合同》签订率达到100%；10千伏线路每条每年跳闸不得超过6次，市公司考核的10千伏线路每条每年跳闸不得超过3.6次；加强防火、防盗、防破坏工作，保证灭火器材齐备，处于良好状态，所辖范围不出现火灾、失盗、设备器材锈蚀、变质等现象；严格本单位车辆管理（摩托车），不发生交通责任事故；不发生习惯性违章及“三违”行为；实现“四个百日”安全无事故；安全周期达3813天。

1.进一步强化、细化安全生产责任制，建立完善制度，层层签定安全生产责任书，确保安全生产管理到位，监督到位。

2.各供电所成立安全工作小组，负责本单位的日常安全管理事务。

3.按照闭环管理的要求认真开展春、秋季安全大检查工作，并督促对查出的隐患进行整改。

4.认真落实两措计划，消除不安全因素，改善劳动和作业环境，切实保障安全生产和人身安全。

5.加大安全检查力度，杜绝习惯性违章事件的发生。

6.结合实际，修订好供电所安全生产相关的制度和奖惩办法并抓好落实。

7.完善安全管理各类台帐、记录、报表等资料。

遵照沈丘县电业局安全奖惩规定，把安全生产考核与工资奖金挂钩，用经济杠杆的作用推动安全生产的良性发展。

1.加强各供电所对线路、设备等设施的检查巡视监督工作，做好记录。

2.每月根据安全稽查队查出的违章事件，讨论定性和处罚。

3.农电管理中心实行综合排名的方式，对安全考核情况进行奖罚兑现。

1.农电安全管理专责根据停电施工计划到现场进行纠察。主要检查施工单位的工作计划、施工方案、两票、安全交底、班前班后会以及停送电操作票。

2.每月抓好“两票”审核及考核工作，做到规范有序。

3.对供电所日常安全生产管理常督促常检查。主要根据“创一流”建立资料的要求对各单位资料进行检查，如发现未达到要求的下发整改通知单要求其整改，对未及时整改的提出考核意见。

4.做好违章事件的调查处理工作。掌握好第一手资料，并根据所掌握的证据，根据局规定进行定性处理。

1.建立安全教育目标责任制，制订及完善《安全教育培训计划》和《安全教育考核目标》等。

2.加强“三种人”的培训，学习电业安全生产规程、电业安全生产技术、填写“两票”、安全施工组织管理等。

3.加强和完善对新进员工的培训考试制度。

4.加强对学校和农村安全宣传教育活动。

道路运输企业安全生产工作计划 道路运输安全生产管理制度篇七

为强化安全管理，公司坚持认真贯彻以“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，确保公司安全工作顺利开展，有效杜绝各类事故发生，结合公司特点，制定本安全工作计划。

坚持“以人为本、群防群治、预防为主、安全发展”为总体要求，深入扎实开展“安全生产月”等活动为宣传载体，以加强组织建设、加强教育培训、重视隐患排查治理、现场管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜绝事故为工作目标，切实把各项责任落实到位，做好安全生产各项工作，保证公司工作持续稳定开展。

1、坚决遏制较大交通事故、杜绝死亡事故、杜绝车辆自燃事故、杜绝机械事故的发生。

2、道路交通安全行车事故不超过22万公里/次，承担同责以上交通责任亡人事故不超过2200万公里/次。确保公司无“三超一疲劳”、酒驾、毒驾等交通违法行为发生。

3、从业人员持证上岗达100%。

4、安全隐患整改率100%。

5、gps综合在线率不低于92%,安全设备设施配备率100%。

1、加强组织建设

以“主体责任明确、岗位职责明晰、制度健全规范、措施有效落实”为标准，建立健全各级组织，分级落实安全责任，与驾、乘人员签订安全责任书。每半年对各单位（部门）负责人是否履行其职责与义务进行考核，确保安全责任得到有效落实。

2、加强安全教育培训

1）岗前安全教育培训。根据上级文件要求，加强内部协调，做好新进职工的岗前“三级”教育培训（主要内容：工作环境常见的安全隐患、所从事的工作可能遭受的职业伤害、安全职责及操作技能、自救互救急救的方法、个人防护用品的使用和维护、公司的规章制度等）。

2）日常教育和培训。各单位（部门）每月至少对职工进行安全教育一次，安全教育培训时间不少于2学时；做好各部门、各生产经营单位安全知识学习工作。

3、加强安全会议及节假日值班制度

1）安全例会。按照安全生产列会制度，认真落实安全例会制度。

2）节前会议。根据国家节日安排通知，开展好节前会议，学习贯彻落实上级文件。

3）加强节假日值班制度，汇报节日期间的工作动态和安全稳定工作。

4、加强安全隐患排查

1）对于每次检查出的安全隐患，需立即对隐患采取可控措施，减少隐患带来的危害，同时将填写完整的整改措施，做好台帐管理和备案工作。确保各生产经营单位正常运作。对查出的安全隐患，整改率需达100%。

2）各生产经营单位每月开展安全生产自检自查工作，严格按照规章制度、操作规程进行检查，重点对营运车辆、消防器材和特种设备安全检查，并将检查结果记录备查。

3）开展2-4次应急演练，组织好应急预案演练，完善综合应急预案、专项应急预案、现场处置方案等，储备相应的应急所需的救援物资和器材。

5、开展好检查、督查工作

对执行检查人员进行相关培训，提高其业务能力；完善安全检查信息收集、报送、处理和反馈渠道，保证安全检查的高效性。

3）充分利用gps监控平台，强化对客运车辆运行中动态监控，及时纠正驾乘人员违章行为，针对天气变化及时发送信息提醒，确保行车安全。

6、提高车辆管理力度

1）认真落实车辆每天例检例查、日常保养工作，认真填写例检记录存档备案，不弄虚作假，坚持“行车前、行驶中、收车后”的三检制度落到实处。禁止带病车上路行驶，及时保养调校，保证车辆正常营运。每月按要求对车辆年检、二级维护到期的车辆做出计划，并做到月头计划通知、月中提醒、月底落实的工作原则，为安全行车奠定了良好的基础。

2）凡上路运行的车辆，必须配备有效的.消防设施设备（灭火器）和有效证件。

3）认真贯彻落实集团公司制定的安全管理办法和措施，明确责任，各负其责，对“三危物品”检查工作严查严堵。

7、做好驾驶员资质审查

1）严把驾驶员入门关。根据集团公司《营运车驾驶员招用管理规定》，严把准入关，提高新招驾驶员的准入门槛，从源头上控制风险，对操作不当，技术生疏的驾驶员，拒绝准入。

2）严格复审驾乘人员资质。凡不再具备资格的驾驶员，坚决取消其从业资格。对安全意识薄弱的从业人员进行再教育培训，经考试合格后方可上岗，考试不合格的取消其从业资格。

8、足额提取安全生产费用，改善安全生产环境

根据上一年工作情况，按文件规定足额提取安全生产费用。配备相应的安全生产设施设备和应急救援器材，并做好安全生产投入的落实验收工作。

9、突出奖惩制度，实行目标考核机制

为实现安全生产目标，杜绝事故发生，以控制人的不安全行为为核心工作，明确安全生产奖惩内容，提高驾驶员纠正不安全行为的积极性，全面实施奖惩制度，并对奖惩情况及时公布。